广州雅阁（广州雅阁建筑工程有限公司）

广州本田雅阁出现发动机故障灯亮是什么原因

参考：传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障。

雅阁发动机故障灯的原因如下：尾气排放不达标：如燃油不良、三元催化器失效、进气管积碳过多、喷油器堵塞、氧传感器失效、发动机偶尔熄火等。

雅阁发动机故障灯亮：发动机故障灯亮的原因有很多，比如燃油质量差、氧传感器故障、节温器故障等原因。首先，建议检查车辆，看看发动机是否有异常噪音，废气是否有问题。如果情况严重，尽快去4S店检查维修。

燃油品质不良。很多车主会发现在加完油之后发动机故障灯就亮了，但启动车子后发现发动机运转、声音都正常。这一般就是汽油的问题所导致，一般加点汽油添加剂或者油用完之后，再重新加注汽油就可以了。

本田中文名和英文车标

本田摩托车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。

日本本田汽车车标写的是“HONDA”，中文翻译却是“本田”，其实，本田汽车是按其创始人本田宗一郎的名字命名的，而“HONDA”只是日本人用来拼写“本田”一词的字母，日语的读音就是“宏大”。

品牌名称：本田；英文名：Honda；国别：日本；总部：日本-东京都；品牌类型：日系；创建时间：1948年；创始人：本田宗一郎；所属集团：本田技研工业株式会社；控股子公司：讴歌、本田。

本田车标是“H”，是“本田”日文拼音“honda”的靠前 个大写字母。在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。“h”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。

图案中的H是“本田”英文Honda的靠前 个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。

city是本田锋范的标志，也叫本田city锋范。本田City是一款小型车，中文名称是“锋范；。锋范的造型就如其名，时尚干练。内部空间不大，紧凑感十足。但是其搭载了与新飞度相同的动力总成，使得油耗以及动力都非常出色。

广州本田广汽本田雅阁怎么样

1、本田雅阁一直是一款口碑很好的车。其主要优点是各方面均衡，质量有保证。此外，空房间大，油耗低，操作方便，保养实惠，外观大气都是优点。尚易宜家是一款性价比很高的车。

2、空间优异舒适度高。本田雅阁的车身轴距达到2830mm，再加上较宽的车身，使得该车的空间表现很优异，特别是后排特别宽敞，再加上座椅的包裹性也比较好，使得该车的乘坐感受特别不错，特别是后排乘客的舒适度特别高。

3、本田雅枝掘袜阁很不错，是全球领先技术的体现者。雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。

4、十代雅阁外观设计十分时尚潮流，车体侧边使用了不一样的溜背式设计方案，圆润的顶棚斜线再加上比较歪斜的C柱，视觉冲击上更好像一辆家用车，好像和思域联络起_。

5、靠前 ，当时的雅阁符合中国人的口味，大眼睛，镀铬，红木装饰，充裕的后排空等等。它的设计适合广大人群驾驶，20-60岁的人都适合驾驶。

本田混动广汽本田雅阁质量好吗

1、本田的混合动力车型有CRV，雅阁，思铂睿，主要就是省油质量好，参考：雅阁混动拥有146马力的最大功率和175牛米的峰值扭矩，电机为135千瓦以及315牛米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。

2、全新雅阁锐的混动版不仅配置丰富，动力性能好，而且省油，当然比同类车更有优势。事实上，混动版雅阁并不属于新能源汽车的范畴。实际上可以归为弱混动车型，即轻度混动。

3、本田雅阁混动缺点如下：无法享受政策优惠：在规定里纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车只能说是节能汽车这种车不能享受免征购置税。

4、新本田雅阁质量挺好的，很牛逼。雅阁作为一款日系车，在市场上的性价比非常高，销量也非常好。几年前，这车还得花钱买。包括现在路上的一些雅阁风格，基本都没有过时，它的动力和空间。就美而言，基本都很出色的/卓越的/优异的/杰出的 。

5、尾部采用了家族式的C字型尾灯设计，看起来十分简洁，相比前脸来讲，尾部设计更加沉稳，此外，隐藏式排气的设计是混动车型的专属。

6、空间方面，车内空间蛮大的，虽然是溜背造型，但是后排头部空间足够，本人身高180cm，本田不愧是空间魔术师，把全景天窗打开，显得更宽畅。储物空间也绝对够，尤其中央扶手箱，真的好大。

本田雅阁底盘扎实不

其次是底盘扎实，很有韧性，过个坑，过个坎都很稳重。隔音也有上一代有进步，整体上的感觉比较高级。

采用雅阁的前麦弗逊+后多连杆结构，在中级车级别中算是中规中矩。由于副车架可以承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得极为灵活，不需要迈腾那样强劲的摆臂。

据了解，混动在底盘滤震方面有着不错的表现，开起来给人一种扎实、厚重的感觉，通过有着密密麻麻的减速带时。它的悬架系统能够非常细腻的化解这些细微的震动，并且吸收的非常彻底。

而十代雅阁的离地间隙只有100MM，从数据上看起来，十代雅阁的底盘确实属于比较低的级别，所以对于非铺装路面的农村小道来说，十代雅阁走不了这样的农村路。

广州本田雅阁汽车底盘总体概述 雅阁应用前麦弗逊后连杆式结构，在中大型车等级里能够称得上是平淡无奇。因为使用了副车架能承担绝大多数冲击性的设计方案，雅阁的曲轴越来越出现异常灵便，也无需像迈腾那般粗大的下摆臂了。