钱江黄龙600（钱江黄龙600巡航版）
黄龙600发动机技术？
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。
黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。
启动发动机后，怠速运转的声音虽不及日系车种细致，但黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进，黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应，夸张一点的说法是，在开关油门的瞬间，甚至能够感觉到燃油的注入。
实际骑乘之前，曾经怀疑，使用四缸发动机的车种，很可能会有低转扭力不足的问题，但实际骑乘后，它在低转速区域的表现并没有让我们失望，甚至在6挡转速降低至1500rpm时，扭动油门，发动机依然可以驱动车辆。也就是说，在市区使用时，黄龙600宽广的扭力带，能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。
黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。
发动机：直列四缸
排量：600cc
压缩比：11.5：1
最大功率：60kW/11000rpm
最大扭矩：55N·m/9000rpm
离合器：滑动离合
油箱：15L
座高：800mm
整备质量：233kg
黄龙600i高低配区别？
黄龙600i的高低配版本主要区别在于基础配置和制造标准。其中，低配版BJ600的配置较低，而豪华版BN600的配置较高。此外，至尊版TNT600的配置更高，且配备了ABS防抱死系统。这三个版本车型的价位从低到高各差3000左右，而制造标准的差异主要是为了更符合当地的相关规定，其中BN600和TNT600属于欧洲版
黄龙600i的高低配区别主要体现在配置和性能上。高配版黄龙600i通常配备了更先进的科技配置，如更高级的刹车系统、更精准的悬挂系统以及更舒适的座椅等，这些配置能够提供更好的驾驶体验和更高的安全性。在性能上，高配版黄龙600i通常拥有更强大的动力输出和更出色的/卓越的/优异的/杰出的 的操控性能，让驾驶者能够更轻松地应对各种路况和驾驶需求。然而，高配版的价格通常也更高，因此消费者在选择时需要根据自己的需求和预算做出权衡。无论是高配还是低配，黄龙600i都是一款出色的/卓越的/优异的/杰出的 的摩托车，具有出色的性能和品质，能够为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
黄龙600i是钱江摩托旗下的一款摩托车，其高低配的主要区别如下：
发动机：高配版采用直列四缸水冷发动机，低配版采用直列双缸水冷发动机。
车轮：高配版采用辐射式对向四活塞卡钳搭配浮动式双碟刹盘，低配版采用单向双活塞卡钳搭配固定式单碟刹盘。
减震：高配版采用KYB减震，低配版采用渝安减震。
坐高：高配版为790mm，低配版为800mm。
此外，黄龙600i的高低配版本在外观细节、车身材质等方面也可能存在差异，具体请以实车为准。
17年黄龙600优缺点？
黄龙600是一款中高端的摩托车，其优点包括：
1.搭载了一款高性能的水冷四缸发动机，动力强劲，加速迅猛；
2.配备了多种高科技配置，如智能钥匙、电子油门、可调节悬挂等，提升了骑行的舒适性和便利性；
3.外观设计时尚大气，有较高的颜值和辨识度。
缺点则包括：
1.车身较为沉重，转弯不够灵活，需要一定的驾驶技巧；
2.价格较高，不适合预算有限的消费者。总体来说，黄龙600是一款性能优越、配置高档、外观出色的中高端摩托车，适合追求高品质骑行体验的消费者。
黄龙600质量很好，耐用。 黄龙600是钱江贝纳利生产的一款摩托车，发动机采用的是自主研发的4缸发动机。因为是国产罕见的四缸车，就让众多摩友非常关注，目前在国产的大排量街车中，黄龙600是比较好的一款摩托车。
3万公里黄龙600怎么样？
3万公里黄龙600还可以
黄龙600质量很好，耐用。 黄龙600是钱江贝纳利生产的一款摩托车，发动机采用的是自主研发的4缸发动机。因为是国产罕见的四缸车，就让众多摩友非常关注，目前在国产的大排量街车中，黄龙600是比较好的一款摩托车。
三万公里还ok，八成新的样子！价位合适，值得入手，不用担心公里数啦